08 février 2005
Responsabilité d'une chaîne de construction
Chronique d'une catastrophe annoncée
La défaillance de la chaîne de construction est mise en cause dans l'effondrement le 23 mai 2004 du terminal 2E de l'aéroport Charles de Gaulle à Roissy
"L'ensemble de la chaîne de construction du terminal 2E toucherait aux limites de la conformité, ce qui explique «qu'il a fini par s'effondrer», a déclaré une source proche du dossier. «Le consensus parmi les spécialistes du secteur est que la conception était très tendue» pour des raisons d'économies, ajoute cette source. Il «a notamment fallu revenir en arrière pour renforcer les poteaux, construits par la société Hervé, qui a été retenue car ses prix étaient les plus bas», selon cette source. «L'ensemble a alors été resserré par Freyssinet, filiale de Vinci. Puis GTM, autre filiale de Vinci, a fabriqué les voûtes. Le devoir de conseil de l'entrepreneur fait qu'il aurait sans doute dû demander davantage de ferraillage», a-t-elle estimé." le Figaro du 8 février 2005
"En fait, selon les experts, le scénario du drame ressemblerait à la « chronique d'une catastrophe annoncée ». Mal conçu au départ, et trop fragile dans sa construction, le terminal semble avoir été voué dès les esquisses à cette chute dramatique. « Tout le monde semblait savoir que c'était limite, mais personne n'a rien arrêté », analyse un ingénieur. Comme si, sous la pression des coûts, des délais et des réputations jusque-là sans faille de tous les intervenants, rien n'avait pu arrêter la construction d'un ouvrage pourtant promis à la casse." le Parisien du 8 février 2005
«Il n'y a sûrement pas d'explication unique» a commenté hier François Goulard, secrétaire d'Etat aux Transports. L'enjeu financier est énorme, puisque la construction du terminal 2E a coûté la bagatelle de 750 millions d'euros à Aéroports de Paris." Libération du 8 février 2005
Reste que, déjà, une source proche du dossier a indiqué à l'AFP que "le rapport Berthier met en cause un peu tout le monde, en premier Vinci, puis Veritas chargé de la vérification, puis ADP comme maître d'oeuvre et d'ouvrage". La Tribune du 8 février 2005
27 janvier 2005
conseil en informatique et projets transversaux
le marché du conseil en informatique tiré par les projets transversaux
le Monde Informatique n°1054 du 21 janvier 205
au menu
- grands projets de rationnalisation des parcs applicatifs et des architectures
- réorganisation des processus
- projets internationaux, transversaux, complexes
- secteurs demandeurs : administration, telecom, finances et industrie
ALAIN LAFON
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biodiversité - projet global / actions locales
petit lexique pour décoder
source dictionnaire encyclopédique d'Actu environnement
biodiversité
directive Natura 2000.
espèces menacées d'extinction
Groupe d'Experts Intergouvernemental sur l'Evolution du Climat (GIEC).
Protocole de Kyoto
réserve de biosphère
Sommet de la Terre de Johannesburg
UNESCO
Union Internationale pour la Conservation de la Nature et de ses ressources (UICN)
ALAIN LAFON
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du virtuel pour créer un réseau local !
un site internet pour créer un réseau local de télétravailleurs
Editeur de sites internet, Xavier de Mazenod - Adverbe - a créé en mars 2004 Zevillage.net pour développer à Essay (580 habitants), petit village de l'Orne la tête de réseau d'une communauté de travailleurs indépendants du graphisme et de l'imprimerie.
Le Figaro Economie en a parlé lundi 24 janvier 2005 : "mon village travaille sur Internet" par Yoanna Sultan
ALAIN LAFON
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25 janvier 2005
A380 : quand l'avion prend la mer
Le navire RO/RO Ville de Bordeaux a été construit spécialement pour acheminer vers Toulouse les composants de l'Airbus A380
photo et informations Louis Dreyfus Armement
Construit par le chantier naval Jinling le RO/RO" ville de Bordeaux" a été baptisé le 27 février 2004 à Nanjing (Chine). Il a été livré à ses propriétaires le 30 mars 2004.
Caractéristiques
- longueur 154 mètres
- largeur 24 mètres
- tirant d'eau 6,40 mètre
- déplacement lège 5.200 tonnes
- vitesse 21 noeuds
Le navire peut accueillir un Airbus A380 complet en sept colis dans son hangar 120 m de long, 21 mètres de large et 11 mètres de hauteur. C'est une capacité de chargement unique au monde qui est accessible par une rampe de 21 mètres de large supportant une charge de 200 tonnes. Le pont de chargement supporte des charges au sol de 50tonnes au m2 (5 à 10 fois supérieure aux standards).
19 janvier 2005
AIRBUS A380 - un rêve à déplacer des montagnes !
Quand des ingénieurs européens (et nord-américains) donnent vie au rêve de leurs clients "transporteurs aériens"
© Airbus
Plus de passagers, plus loin, plus économique... et plus adapté aux possibilités des plateformes aéroportuaires.
18 janvier 2005
titan nouvelle frontière de l'Europe
quand la coopération repousse les frontières : la sonde européenne Huygens qui était embarquée sur le vaisseau spatial américain Cassini a atterri sur Titan
"14 January 2005
ESA PR 03-2005. Today, after its seven-year journey through the Solar System on board the Cassini spacecraft, ESA's Huygens probe has successfully descended through the atmosphere of Titan, Saturn's largest moon, and safely landed on its surface."
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09 janvier 2005
candidature de Paris aux JO de 2012 - le compte à rebours est lancé
La dernière ligne droite
- 9 au 12 mars 2005 : visite de la Commission d'évaluation du CIO.
- 6 juillet 2005 : élection de la ville -hôte des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2012.
10 décembre 2004
carrefour des possibles
J'ai participé avec un grand intérêt au "carrefour des possibles" organisé jeudi 9 à la cité des sciences par la FING
Intéressante confrontation de développeurs, d'experts, de porteurs de projets et d'utilisateurs plus ou moins avertis autour de l'utilisation d'internet dans leur travail et leur vie quotidienne.
Pistes personnelles de réflexion et d'action
- "usages du blog dans les affaires" - Cyril Fievet - Loïc Le Meur et Guillaume du Gardier - ceobloggers
- mininet - accès internet tous publics - Dominique Dardel
- weed - mettre sa musique en ligne - Ignazio Lo Faro
- xwiki - wiki pour tous (?) - Ludovic Dobosc
- conteners - expomobile - Stéphane Juguet
A suivre
ALAIN LAFON
ps - ne pas oublier d'informer les intervenants que je les ai cités - fait